油電混合數(shù)控折彎?rùn)C(jī)液壓傳動(dòng)系統(tǒng)采用液壓油作為工作介質(zhì)，起到能量傳遞和控制的作用，同時(shí)也起到潤(rùn)滑、防銹、冷卻等液壓系統(tǒng)各部分的作用。與此同時(shí)，在液壓系統(tǒng)中，密封起著防止流體泄漏、保持壓力、保持能量傳遞或轉(zhuǎn)換的作用。
 

 

　　隨著溫度的升高，液力油液粘度將下降，易發(fā)生泄漏，從而導(dǎo)致油液體積效率降低。同時(shí)潤(rùn)滑性變差，從而導(dǎo)致磨損加劇，甚至燒結(jié)。

 

　　由于各個(gè)部件的線脹系數(shù)、受熱和散熱條件不同，其受熱脹冷縮的情況也不完全相同，因而產(chǎn)生的變形也不同，很可能破壞相對(duì)運(yùn)動(dòng)部件原本正常的配合間隙，造成摩擦阻力增加，導(dǎo)致閥芯易卡死。同時(shí)，高溫使油膜變薄，增加機(jī)械磨損，造成精密配合面過(guò)早磨損失效，甚至報(bào)廢。

 

　　油液在使用過(guò)程中，由于受熱、氧氣、金屬材料等的作用而被氧化，造成油液變質(zhì)。當(dāng)溫度和壓力升高時(shí)，氧化速率加快，氧化產(chǎn)生的物質(zhì)對(duì)金屬的腐蝕作用增強(qiáng)。

 

　　容易產(chǎn)生雜質(zhì)，油溫過(guò)高，容易蒸發(fā)，從而蒸發(fā)水分，零件容易產(chǎn)生凹蝕。油污氧化后會(huì)形成膠狀沉積物，堵塞濾芯和液壓閥的內(nèi)部減震孔，導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作。

 

　　當(dāng)環(huán)境惡劣(有塵、潮濕)時(shí)，液壓系統(tǒng)的工作時(shí)間越長(zhǎng)，雜質(zhì)和污物就越容易因?yàn)榭陀^條件的存在而混入液壓系統(tǒng)，液壓元件配合表面的不精確性就越大，泄漏越嚴(yán)重，使元件壽命縮短。尤其當(dāng)污物通過(guò)油濾器時(shí)，油濾器內(nèi)部的濾芯會(huì)吸附污物，從而引起油吸阻力和能耗的增加，提高油溫。